Vysoké náklady a nízká obsazenost autobusů. Rožnov hledá nové modely městské hromadné dopravy
Rožnov pod Radhoštěm bude dál dotovat málo využívanou linku městské hromadné dopravy. Zastupitelé se ale shodují, že stávající systém dopravy do okrajových částí města potřebuje zásadní změnu. Radnice proto chystá novinku v podobě sdílené poptávkové dopravy na zavolání, která nabídne vyšší flexibilitu a efektivnější propojení s centrem města.
Stejně jako v předcházejících letech i letos rožnovští zastupitelé rozhodovali, jetli budou další rok dotovat nepříliš využívanou linku 650 městské hromadné dopravy, která obsluhuje především Koryčanské a Dolní Paseky.
RADÚZ MÁCHA, zastupitel města
„Se chce znovu, abychom uhradili zatím zálohově zhruba 2 miliony korun. Já jsem si nechal zpracovat jakýsi analytický materiál a z toho vychází jedna důležitá věc, a to opravdu musíme řešit, protože nás dneska jedna pasažér-jízda z Dolních Pasek do města vychází 62 korun na hlavu. Čili to je věc, která by měla být prostě trošku vybubnována, ta by nás měla směrovat k nalezení jiného modelu než ten, který se uplatňuje už několik let.“
JANA DLABAJOVÁ, zastupitelka města
„Jsme za to, aby se tady ta linka financovala. Do budoucna ovšem určitě bychom si představovali, aby ta doprava v Rožnově, městská doprava, autobusová doprava, případně menší autobusy, aby tady fungovaly jinak. Od začátku bohužel město doteď nic vlastně kloudného nevymyslelo. Ve Valašském Meziříčí v podstatě funguje autobus, který je zdarma. Silnice na druhou stranu ve Valašském Meziříčí jsou úplně jinak koncipované, ale možná by šlo vymyslet nějakou variantu, kde by vlastně ta doprava byla lépe zajištěná tady v Rožnově.“
Předpokládané celkové náklady na provoz linky vyčíslil Koordinátor veřejné dopravy Zlínského kraje na odhadovanou částku 2 a půl milionu korun. Po odečtení jízdného by náklady pro město měly být necelé dva miliony korun.
JAN KUČERA, starosta města
„Rožnov je hodně specifické město. Když se podíváme na mapu, tak je skoro jako hvězda. To znamená zavedení nějaké okružní linkové dopravy je poměrně náročné. My jsme se na to už před lety dívali, nechali jsme si zpracovat studii, jak by mohla jedna nebo dvě linky fungovat a reálné to je, ale musíme si říct, že to bude stát ročně zhruba 15 milionů korun a bude tomu muset předcházet několik investic v desítkách milionů korun, které budou muset být realizovány.“
Zastupitelé nakonec dotaci linky 650 schválili. Radnice ale také aktuálně připravuje alternativní poptávkovou dopravu, která by měla být efektivnější a pokrýt větší rozsah území s přesahem i do některých obcí mikroregionu.
JAN KUČERA, starosta města
„Chtěli bychom občanům nabídnout další alternativu a proto přicházíme se sdílenou hromadnou dopravou, což je osmimístný autobus, který bude jezdit na zavolání nebo na objednávku přes aplikaci, přes počítač a nebo telefonicky, když si někdo zavolá, objedná a bude lidi rozvážet právě podle poptávky, tak jak lidé konkrétně budou chtít jezdit. Co to má přinést? Má to přinést další variantu, kdy v pracovní dny od rána až do večera se můžu po městě přepravovat a ne jenom v těch pravidelných časech, ale v časech, kdy já potřebuju.“
Nová sdílená hromadná doprava by měla začít fungovat ve zkušebním provozu během letošních prázdnin. Další větší změny v rámci městské hromadné dopravy v Rožnově se tedy budou řešit pravděpodobně až v příštím roce.
