Podchod u Tesly by měl v budoucnu nahradit nový železniční přejezd
Každý pracovní den se v odpolední špičce tvoří dlouhé kolony na rožnovské ulici 1. máje. Město chce tento problém alespoň částečně řešit vytvořením nového napojení na silnici I/35, které by mělo vzniknout pomocí přeměny stávajícího podchodu na nový železniční přejezd. Proto pozvalo správce dotčených komunikací, aby se poradili, jak by to šlo nejlépe realizovat.
V obřadní místnosti rožnovské radnice se ke společnému jednání sešli zástupci města Rožnov pod Radhoštěm, Správy železnic, Ředitelství silnic a dálnic České republiky a spolku z místního průmyslového areálu. Řešilo se vybudování nového železničního přejezdu mezi ulicemi 1. máje a Meziříčská v místě stávajícího podchodu.
JAN KUČERA, starosta města
„Chceme dát dopravu v Rožnově dohromady a dlouhodobě je v zátěží ulice 1. máje. Vidíme to v odpoledních špičkách. A jednou z cest, jak to vyřešit, je přejezd, který by mohl být jednosměrný z 1. maje směrem na silnici 1/35. Není to jediný důvod. Druhý důvod je, že máme podchod, který v 21. století potřebujeme bezbariérový nebo dostat se přes koleje bezbariérově.“
Projektanti Správy železnic proto vytvořili tři návrhy, jak by se toto napojení mohlo realizovat. Mezi nimi byla i varianta nového podjezdu.
MARKÉTA BLINKOVÁ, místostarostka města
„Já se domnívám, že od prvopočátku jsme chtěli, aby to byl přejezd. Zdálo se nám opravdu nemyslitelné, že ten podjezd by se tam dal umístit vzhledem k tomu charakteru toho území. Dneska se potvrdilo, že ta úvaha byla správná a já věřím, že ta cesta najít kvalitní přejezd, bezpečný přejezd, i to napojení na I/35, že se podaří v dohledné době.“
Největší problémy teď působí napojení na silnici I/35 a vyřešení křižovatky s ulicí Zemědělskou.
KAREL FRYDRICH, manažer odboru projektování staveb, Správa železnic
„Z hlediska přejezdu by to mělo být standardní přejezd, zabezpečený standardním způsobem, to znamená nic neobvyklého, ale vyplývají z toho ty podmínky, že musí právě ty křižovatky být nejmíň 30 metrů, aby se vešly právě auta stojící před přejezdem, před ten přejezd, aby prostě tam nevznikal nějaký nebezpečný bod, který by byl nepřehledný pro řidiče.“
DANIEL CHLUP, investiční referent, ŘSD ČR
„Doufám, že se nám podaří najít průsečík toho, jak to funguje dneska a toho, jak to bude fungovat v budoucnosti. To znamená, že tvar a uspořádání křižovatky bude předmětem dalšího technického bádání našich kolegů.“
Výstupem schůzky je tedy shoda na přípravě návrhu bezpečného řešení obou křižovatek. Zároveň ŘSD požaduje analýzu možného dopravního vytížení plánovaného propoje. Výsledky pak budou podkladem pro další jednání.
